阿普兰区域地理位置及面积
阿普兰（英语：Upland）是美国加利福尼亚州圣贝迪诺县下属的一座城市。市政当局位于海拔1,242英尺（379米）的地方。截至2010年的人口普查，该市人口为73,732，高于2000年的68,393。她的前身是北安大略省，于1906年5月15日成立。阿普兰位于圣盖博山脉最高峰的脚下。洛杉矶郊区是内陆帝国（Inland Empire）的一部分，内陆帝国位于大都市区的正东方向。
阿普兰人口构成
阿普兰是2020年人口为77,810人，是加利福尼亚州的第113大城市，是美国的第457大城市。自最近的人口普查（2010年纪录人口为73,732人，）以来，阿普兰目前每年以0.52%的速度增长，其人口增长了5.53%。阿普兰横跨16英里，人口密度为每平方英里4,984人。
阿普兰的平均家庭收入为90,608美元，贫困率为13.84%。最近几年的租金中位数为每月1,387美元，房屋中位数为489,600美元。阿普兰的平均年龄为37.9随，男性为35.9岁，女性为39.4岁。每100位女性有92.2位男性。
根据2020年最新的人口普查，阿普兰的种族分为：
- 白人：63.56%
- 其他种族：15.85%
- 亚洲：8.87%
- 黑人或非裔美国人：5.48%
- 两个或者以上种族：5.45%
- 美国原住民：0.7%
- 夏威夷原住民或太平洋岛民：0.09%
阿普兰政府概况
在加利福尼亚州一会中，高地位者为民主党人安东尼·波特弹蒂诺为代表的第25参议院区，以民主党人克里斯·霍尔顿为代表的第41议会区。在美国众议院中，阿普兰北部位于加利福尼亚州的第27国会区，由民主党人朱迪·朱代表。阿普兰的南部位于加利福尼亚州第31国会区，由民主党人皮特·阿吉拉尔代表。两区之间的分界线主要沿着14街。
阿普兰交通概况
阿普兰是电缆机场的所在地，电缆机场是全球最大的家族性公共用途的通用航空机场。附近的安大略国际机场和更远的洛杉矶国际机场都提供商业航班。
圣贝纳迪诺线的Metrolink通勤铁路系统为高地提供服务。Metrolink的圣贝纳迪诺线从洛杉矶联合车站到圣贝纳迪诺。这条线路是由Atchison、Topeka和Santa Fe铁路于1887年建造的。AT&SF在1960年代后期停止了乘客运营，但Metrolink于1992年获得了铁轨并恢复了乘客运输。阿普兰Metrolink站位于1937年建成的AT&SF站的站点。1937年的站房目前由一家零售商店使用，但铁路平台用于Metrolink运营。伯灵顿北部圣达菲铁路继续在线上运营铁路货运。
Euclid 大道是加利福尼亚州83号高速公路的一部分，该高速公路南北相连，与安大略和南部的奇诺相连。山麓大道是加利福尼亚州高速公路66号公路的一部嗯，该高速公路是东西方向，以前是美国66号公路的一部分。Omni交通公司提供阿普兰的巴士服务。
10号州际公路沿阿普兰和安大略的边界延伸，连接西部与洛杉矶的阿普兰与东部的圣贝纳迪诺。东西走向的210州际公路穿过阿普兰的北部，西至帕萨迪纳，东至圣贝纳迪诺。
阿普兰历史
阿普兰最初是由乔治和威廉·查菲建立的一个灌溉殖民地。成立时，她是一个以农业为基础的乡村小镇，盛产柑橘类水果和葡萄。Eculid大道非常宽阔、绿树成荫，中部的电车线路以前将阿普兰连接到安大略的南太平洋铁路线。推车由骡马从安大略拉到阿普兰，到站以后爬上挂车以方便卸货。
如今的阿普兰保持着许多相同的特征，最特别的是Euclid大道（贯穿城镇的南北的一条林荫大道）以及许多比较旧的土胚房和牧场式房屋。
阿普兰地理
阿普兰位于圣贝纳迪诺山谷的北部边缘。圣盖博山脉位于山地北部。城市地形相当平坦，但向北逐渐向上倾斜。从南到北，城市海拔在4.25英里的距离上增加了825英尺，从第七街到Euclid大道（南部城市边界）的交界处的1175英尺增加到第24街和Euclid大道的交汇处的2000英尺的海拔大道（北部城市边界）。圣安东尼奥山的最高峰是圣安东尼奥山，当地人将其称为巴尔迪山，位于高地北部边界以北约8.5英里处。最高可达10,064英尺。
阿普兰在东部与兰丘库卡蒙格接壤，南部与安大略以及蒙特克莱尔接壤，西部与克莱蒙特接壤，北部与圣安东尼奥高地的非法人社区接壤。
阿普兰为半干旱气候，大部分降雨发生在冬季。年平均降雨量为24.5英寸。2006年7月的最高纪录温度为113华氏度。1963年1月的最低纪录温度为21华氏度。根据柯本气候分类系统，阿普兰具有地中海夏季的温暖气候，在气候图上缩写为CSB.
